A.當(dāng)擋土墻墻背為巖塊時,須計入墻背動水壓力
B.當(dāng)墻背為粉砂土?xí)r,須計入墻身兩側(cè)的靜水壓力
C.節(jié)理很發(fā)育的巖石地基,墻身所受浮力按計算水位的100%計算
D.巖石地基墻身所受浮力按計算水位的50%計算
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A.擋土墻結(jié)構(gòu)重力、墻頂上的有效永久荷載,填土重力、填土側(cè)壓力及其他永久荷載組合
B.A+基本可變荷載組合
C.B+波浪壓力+凍脹壓力
D.B+地震力+凍脹壓力
A.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
B.人群荷載
C.與施工有關(guān)的臨時荷載
D.凍脹壓力
A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時的流水壓力
D.墻頂護(hù)欄上的車輛撞擊力
A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設(shè)計的分項系數(shù)法為主的設(shè)計方法
B.當(dāng)墻高小于10.0m時,高速公路、一級公路擋土墻的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計入偶然荷載
D.擋土墻前的被動土壓力一般可不計入,當(dāng)基礎(chǔ)埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動破壞時,可計入被動土壓力,但應(yīng)按規(guī)定計入作用分項系數(shù)
A.沖刷防護(hù)工程的頂面高程,應(yīng)為設(shè)計水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對局部沖刷過大且深基礎(chǔ)施工不便的擋土墻或路基可采用護(hù)坦防護(hù)
C.拋石防護(hù)一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段
最新試題
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧?。()
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時可采?。ǎ┐胧?。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時,下述()是正確的。()
鐵路路基發(fā)生季節(jié)性凍脹應(yīng)具備以下()條件。()
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
路基地下排水時應(yīng)采?。ǎ┐胧?。()
公路路基中在下列()段應(yīng)采用墻式護(hù)欄。()