A.車輛荷載引起的土側(cè)壓力
B.人群荷載
C.與施工有關(guān)的臨時(shí)荷載
D.凍脹壓力
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A.地震作用力
B.泥石流作用力
C.洪水時(shí)的流水壓力
D.墻頂護(hù)欄上的車輛撞擊力
A.擋土墻荷載采用以極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的分項(xiàng)系數(shù)法為主的設(shè)計(jì)方法
B.當(dāng)墻高小于10.0m時(shí),高速公路、一級(jí)公路擋土墻的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)宜取1.0
C.作用于一般地區(qū)擋土墻上的力可不計(jì)入偶然荷載
D.擋土墻前的被動(dòng)土壓力一般可不計(jì)入,當(dāng)基礎(chǔ)埋置較深且地層穩(wěn)定、不受水流沖刷和擾動(dòng)破壞時(shí),可計(jì)入被動(dòng)土壓力,但應(yīng)按規(guī)定計(jì)入作用分項(xiàng)系數(shù)
A.沖刷防護(hù)工程的頂面高程,應(yīng)為設(shè)計(jì)水位加上波浪侵襲、壅水高度及安全高度
B.對(duì)局部沖刷過(guò)大且深基礎(chǔ)施工不便的擋土墻或路基可采用護(hù)坦防護(hù)
C.拋石防護(hù)一般多用于搶修工程
D.浸水擋土墻一般適用于沖刷較輕且河水流速較緩的地段
A.當(dāng)采用種草植被防護(hù)時(shí),宜采用易成活生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉矮或有匍匐莖的多年生草種
B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡適用于緩于1:0.75的土質(zhì)和全風(fēng)化巖石邊坡
C.采用護(hù)面墻防護(hù)時(shí),單級(jí)護(hù)面墻高度不宜超過(guò)5m
D.路基采用封面防護(hù)時(shí),封面厚度不宜小于30mm
A.邊溝
B.暗溝
C.滲溝
D.仰斜式排水孔
最新試題
對(duì)建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
公路路基通過(guò)泥石流地區(qū)時(shí),可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施,下列()屬于跨越措施。()
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列()地層中。()
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)時(shí),荷載組合應(yīng)采用正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合的是()。
建筑巖質(zhì)邊坡的巖石壓力計(jì)算應(yīng)考慮的因素是()。
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
在建筑邊坡中,滑坡治理可選取的措施是()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
對(duì)鐵路滑坡地段路基進(jìn)行滑坡穩(wěn)定性分析時(shí),下述()是正確的。()