A.折返規(guī)定：電話(huà)閉塞法組織行車(chē)過(guò)程中，列車(chē)折返由車(chē)站按照列車(chē)方式辦理
B.適用范圍：正線全線或局部信號(hào)聯(lián)鎖故障；信號(hào)系統(tǒng)大面積紅光帶故障；其他特殊情況
C.發(fā)車(chē)憑證：推薦速度
D.行車(chē)間隔：一站一區(qū)間
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A.點(diǎn)式列車(chē)控制級(jí)下的AM
B.點(diǎn)式列車(chē)控制級(jí)下的CM
C.NRM
D.RM
A.CM模式下電客車(chē)跳停
B.CM模式下電客車(chē)進(jìn)入終點(diǎn)站
C.NRM模式下載客列車(chē)在輔助線上運(yùn)行
D.NRM模式下電客車(chē)跳停
A.5，8
B.3，7
C.1，3
D.2，4
A.列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行、退行、小交路等非正常方式運(yùn)行
B.封鎖、開(kāi)通線路
C.有計(jì)劃加開(kāi)工程車(chē)、調(diào)試列車(chē)
D.啟用、停用電話(huà)閉塞法或電話(huà)聯(lián)系法行車(chē)
A.主變電所
B.牽引降壓混合變電所
C.降壓變電所
D.牽引變電所
最新試題
電客車(chē)轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些（）。
下列關(guān)于電話(huà)閉塞法組織區(qū)間列車(chē)進(jìn)站說(shuō)法正確的是（）。
正常情況下電客車(chē)牽引系統(tǒng)可保證（）。
電話(huà)閉塞法基本規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)電客車(chē)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容（）。
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站：南夏墅、（）、森林公園。
列車(chē)清客的條件（）。
電客車(chē)、工程列車(chē)應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組，一下哪些禁止編入列車(chē)（）。
晝間手信號(hào)顯示方式正確的是：（）。
電客車(chē)存在（）時(shí)，嚴(yán)禁出庫(kù)擔(dān)當(dāng)正線運(yùn)營(yíng)任務(wù)。