A.折返規(guī)定:電話閉塞法組織行車過(guò)程中,列車折返由車站按照列車方式辦理
B.適用范圍:正線全線或局部信號(hào)聯(lián)鎖故障;信號(hào)系統(tǒng)大面積紅光帶故障;其他特殊情況
C.發(fā)車憑證:推薦速度
D.行車間隔:一站一區(qū)間
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A.列車到達(dá)后,站臺(tái)人員及時(shí)從司機(jī)處回收路票并沿對(duì)角線打“×”,車站回收并存檔
B.路票不得涂改,填寫有誤時(shí)只需在路票正面對(duì)角線劃“×”,并重新按規(guī)定填寫
C.取消閉塞時(shí),對(duì)已填寫的路票,需沿對(duì)角線打“×”,并在右上角加蓋“作廢”章
D.列車需經(jīng)存車線通過(guò)時(shí),不須在路票上標(biāo)明“經(jīng)××”
A.移動(dòng)閉塞法
B.區(qū)段閉塞法
C.電話閉塞法
D.電話聯(lián)系法
A.列車推進(jìn)運(yùn)行、退行、小交路等非正常方式運(yùn)行
B.有計(jì)劃加開工程車、調(diào)試列車
C.列車故障救援
D.啟用、停用電話閉塞法或電話聯(lián)系法行車
A.主變電所
B.牽引降壓混合變電所
C.降壓變電所
D.跟隨變電所
A.電話閉塞法首列車
B.非限制人工駕駛模式
C.沖標(biāo)3個(gè)車門以下
D.電話閉塞法時(shí)組織區(qū)間列車進(jìn)站:列車運(yùn)行進(jìn)路無(wú)道岔時(shí),行調(diào)組織列車運(yùn)行到前方站臺(tái)待令
最新試題
電客車存在()時(shí),嚴(yán)禁出庫(kù)擔(dān)當(dāng)正線運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯(cuò)誤的是()。
輔助線包括哪些線()。
以下選擇正確的是()。
常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分()個(gè)供電分區(qū);南夏墅停車場(chǎng)共分()個(gè)供電分區(qū)。
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站:南夏墅、()、森林公園。
限界分為哪幾種()。
正線鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開道岔,試車線通常采用()kg/m鋼軌及9號(hào)()道岔,車場(chǎng)其它線路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開道岔。
關(guān)于扣車規(guī)定,說(shuō)法正確的是()。
電客車、工程列車應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組,一下哪些禁止編入列車()。