單項選擇題某航線從起始港至目的港的總貨流量即去向總貨流量為10000TEU,目的港至起始港即回向總貨流量為20000TEU時,則該航線貨流方向不平衡系數為()。
A.0.5
B.1.5
C.2
D.3
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1.單項選擇題單位時間內,在同一航線、統(tǒng)一港口、向同一方向發(fā)出的船次數也被稱為()。
A.發(fā)船密度
B.航線發(fā)船間隔時間
C.航線貨流總量
D.班輪周期
2.單項選擇題在數值上與發(fā)船頻率互為倒數的班輪參數是()。
A.航線總距離
B.航線往返航次時間
C.航線貨流總量
D.航線發(fā)船間隔時間
3.單項選擇題()表示航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平,它決定著航線上船舶的在港時間。
A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數
4.單項選擇題以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運行的航線稱為()。
A.環(huán)洋航線
B.環(huán)球航線
C.來回式航線
D.穿梭式航線
5.單項選擇題班輪航線分為多港掛靠直達航線和干、支線結合分程運輸航線是依據()。
A.運輸對象
B.航行線路
C.運行組織
D.所跨區(qū)域
最新試題
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉讓的運輸單證。
題型:單項選擇題
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權的一種租賃方式稱為()。
題型:單項選擇題
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。
題型:單項選擇題
表明承運人已收到集裝箱貨物,并開始承擔責任的單據是()。
題型:單項選擇題
()是定期租船的合同范本。
題型:多項選擇題
進口貨物票據的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
題型:多項選擇題
使用聯運提單,經美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內陸城市的運輸稱為()。
題型:單項選擇題
國際航運企業(yè)的營運方式有()。
題型:多項選擇題
各國理貨機構與船舶建立理貨關系的方式有()。
題型:多項選擇題
依據我國海商法,多式聯運經營人的責任期間是()。
題型:單項選擇題