顧客滿意是服務補救的唯一目的。

預訂可以看成是服務的庫存或延遲發(fā)貨。

服務失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。

物流新服務開發(fā)的創(chuàng)意可能來源于競爭者、供應商、顧客和員工。

顧客會不同程度參與服務過程，當顧客參與程度達到最大時，就表現(xiàn)為自助服務。

物流企業(yè)可以同時實施總成本領先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。

依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務過程矩陣，高勞動密集型服務的管理者需要密切監(jiān)視技術進步，管理需求以保持設備的利用率。

物流服務供應鏈是基于采購專業(yè)服務視角產(chǎn)生的服務供應鏈的重要類型，是物流企業(yè)集成化服務能力達到一定階段的產(chǎn)物。

下述能夠調(diào)整服務供給的策略是（）。

服務藍圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務過程，也可以用于開發(fā)新的服務流程。