換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。

車(chē)站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則，又要靈活處理。

車(chē)站內(nèi)火災(zāi)分為站臺(tái)火災(zāi)和站廳火災(zāi)。

（）是城市對(duì)外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

輕軌鐵路車(chē)站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有（）。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

從服務(wù)實(shí)體來(lái)看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個(gè)客運(yùn)管理的重要對(duì)象。

合理的城市交通系統(tǒng)模式是對(duì)城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

地鐵換乘站存在的問(wèn)題包括（）。

（）主要是指單位小汽車(chē)和大客車(chē)、私人小汽車(chē)和摩托車(chē)等。