A.公交化運(yùn)營(yíng)模式
B.城市公交與農(nóng)村客運(yùn)有效對(duì)接模式
C.農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
D.城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
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D.城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
A.在一個(gè)循環(huán)內(nèi)每輛客車(chē)行駛的里程是不相同的
B.駕乘人員的工作強(qiáng)度是不相同的
C.存在駕乘人員之間勞逸不均的問(wèn)題
D.駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境
A.定車(chē)定線(xiàn)運(yùn)行
B.大循環(huán)運(yùn)行方式
C.小循環(huán)運(yùn)行方式
D.定車(chē)非定線(xiàn)運(yùn)行
A.行包正運(yùn)率
B.發(fā)車(chē)正點(diǎn)率
C.發(fā)票正點(diǎn)率
D.旅客正運(yùn)率
A.及時(shí)性
B.安全性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.舒適性
最新試題
公路客流包括的基本要素有（）。
根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式，旅游客運(yùn)可分為（）。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（）。
某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶(hù)利益出發(fā)，為客戶(hù)選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
汽車(chē)客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有（）。
汽車(chē)客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用（）等形式。
包車(chē)按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為（）。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性，提高服務(wù)質(zhì)量，該客運(yùn)站可采取的措施有（）。
各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。