單項(xiàng)選擇題在營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)道路條件復(fù)雜或擁有較多車型時(shí)應(yīng)采用的客車運(yùn)行方式是()。

A.定車定線運(yùn)行
B.大循環(huán)運(yùn)行方式
C.小循環(huán)運(yùn)行方式
D.定車非定線運(yùn)行


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1.單項(xiàng)選擇題()是一項(xiàng)反映站、駕、乘人員具體服務(wù)工作質(zhì)量的指標(biāo),體現(xiàn)旅客正常運(yùn)行情況。

A.行包正運(yùn)率
B.發(fā)車正點(diǎn)率
C.發(fā)票正點(diǎn)率
D.旅客正運(yùn)率

2.單項(xiàng)選擇題行車責(zé)任死亡頻率是用于反映道路旅客運(yùn)輸()方面的指標(biāo)。

A.及時(shí)性
B.安全性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.舒適性

4.單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的首要特性是()。

A.及時(shí)性
B.安全性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.方便性

5.單項(xiàng)選擇題城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的前提是()。

A.政策保障體系一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化

最新試題

客車運(yùn)行方式可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以()米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中,應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里,運(yùn)輸產(chǎn)品(服務(wù))的銷售價(jià)格為0.5元/噸公里,運(yùn)輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位變動(dòng)成本為0.3元/噸公里,年運(yùn)輸固定成本為1000萬元?,F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品(服務(wù))的單位邊際貢獻(xiàn)為()元/噸公里。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面,即()。

題型:多項(xiàng)選擇題

某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),其任務(wù)分別是:一是從上海到贊比亞(非洲)的50千克發(fā)電廠急需零件:二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱;三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市?,F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員,要求從客戶利益出發(fā),為客戶選擇合理運(yùn)輸(聯(lián)運(yùn))方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),在不需中轉(zhuǎn)情況下,應(yīng)選擇()方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題