某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為（）。

我國(guó)的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點(diǎn)。

各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。

以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。

城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有（）。

道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。

包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為（）。

該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為（）。

下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是（）。