A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營(yíng)者服務(wù)工作
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A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸
A.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度
B.人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
D.客運(yùn)需求量增長(zhǎng)速度
A.客運(yùn)量增長(zhǎng)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)量
B.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)量
D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度
最新試題
以()米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面,即()。
下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是()。
下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。
我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān),其職責(zé)主要有()。
汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。
各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中,應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有()。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同,可以分為()。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。