A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸
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B.計(jì)時(shí)包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸
A.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度
B.人均消費(fèi)水平增長(zhǎng)速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
D.客運(yùn)需求量增長(zhǎng)速度
A.客運(yùn)量增長(zhǎng)量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)量
B.客運(yùn)量增長(zhǎng)速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)量
D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)速度與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
A.人口及分布狀況
B.運(yùn)輸網(wǎng)的布局
C.國(guó)家政策的制定
D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
最新試題
我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。
下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是（）。
某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。
以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。
定線包乘制中的“四定”是指（）。
道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織，它包括（）。
汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為（）。