A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
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A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
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D.約定運(yùn)輸
A.客運(yùn)量增長速度
B.人均消費(fèi)水平增長速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運(yùn)需求量增長速度
A.客運(yùn)量增長量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長量
B.客運(yùn)量增長速度與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
C.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與國民生產(chǎn)總值增長量
D.客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長速度與國民生產(chǎn)總值增長速度
A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不確定
最新試題
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價(jià)格，稱為（）。
道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織，它包括（）。
某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。
汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。
道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括（）。
下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是（）。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。
汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用（）等形式。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。