A.經(jīng)驗(yàn)判斷法
B.啟發(fā)式方法
C.專家分析法
D.掃描法
E.成本分析法
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A.空車回程率高
B.對專業(yè)貨運(yùn)管理技術(shù)要求高
C.資金占用較多
D.承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)較高
E.降低成本
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
E.管道
A.機(jī)動靈活，貨物損耗小
B.運(yùn)輸能耗高
C.運(yùn)輸能力小，運(yùn)輸成本高
D.不適宜運(yùn)輸大宗貨物
E.不適宜運(yùn)輸長距離貨物
A.物主
B.承運(yùn)人
C.貨運(yùn)代理人
D.運(yùn)輸工具
E.運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人
A.需求放大效應(yīng)
B.價(jià)格波動
C.節(jié)點(diǎn)企業(yè)不穩(wěn)定
D.供需不協(xié)調(diào)
最新試題
在庫存控制的任務(wù)中，庫存持有成本主要包括（）。
客戶需求切入點(diǎn)（CODP）處于（）之間，是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。
下列不屬于庫存績效指標(biāo)中財(cái)務(wù)指標(biāo)的是（）。
在VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的庫存管理模式是（）。
下列選項(xiàng)中，處于再生產(chǎn)過程不同領(lǐng)域的庫存不包括（）。
按在企業(yè)中的關(guān)鍵程度的不同，商品庫存可分為（）。
下列屬于缺貨成本的內(nèi)容的是（）。
經(jīng)濟(jì)訂購批量（EOQ）模型的計(jì)算公式中，不需要考慮的變量是（）。
自營型運(yùn)輸組織的缺點(diǎn)包括（）。
白營運(yùn)輸中最普遍的形式是（）。