多項選擇題運輸參與者包括（）。
A.物主
B.承運人
C.貨運代理人
D.運輸工具
E.運輸經紀人
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1.單項選擇題雙方同時參與，共同制訂庫存計劃，使供應鏈中的每一庫存管理者都從相互之間的協(xié)調性考慮，使供應鏈相鄰的兩個節(jié)點之間的庫存管理者對需求的預期保持一致，從而消除（）和不確定性。
A.需求放大效應
B.價格波動
C.節(jié)點企業(yè)不穩(wěn)定
D.供需不協(xié)調
2.單項選擇題客戶需求切入點（CODP）處于（）之間，是實現大規(guī)模定制最常用的手段。
A.裝配與發(fā)運
B.加工與裝配
C.原材料采購與零部件加工
D.設計與采購
3.單項選擇題在VMI的基礎上發(fā)展起來的庫存管理模式是（）。
A.供應商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.推動式庫存管理
D.高級拉動式庫存管理
4.單項選擇題延遲策略的實施必須具備的條件不包括（）。
A.適當的延遲交貨期
B.產品可模塊化生產
C.零部件可標準化、通用化
D.經濟上具有可行性
5.單項選擇題渠道中庫存的控制核心在于對（）的控制。
A.庫存存量
B.在途時間
C.運輸速度
D.庫存成本
最新試題
客戶需求切人點（CODP）處于裝配與發(fā)運之間，常見于（）等產品生產模式中。
題型：多項選擇題
將各客戶的時間要求和路線先后到達的安排協(xié)調起來而確定，并需兼顧運輸成本的目標是（）。
題型：單項選擇題
運輸參與者包括（）。
題型：多項選擇題
企業(yè)庫存控制失敗的表現包括（）。
題型：多項選擇題
企業(yè)庫存控制失敗的表現不包括（）。
題型：單項選擇題
智能運輸系統(tǒng)的層次包括（）。
題型：多項選擇題
某食品公司對原材料食糖采用定量庫存控制法進行管理。已知食糖年需求量為3600噸，訂購成本每次800元，食糖的庫存持有成本為每噸每年16元。該公司食糖的經濟訂購批量為（）噸。
題型：單項選擇題
（）適用于運輸時間不受限制的大宗或笨重貨物、客運。
題型：單項選擇題
下列關于鐵路運輸的優(yōu)點描述錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
延遲策略的實施必須具備的條件不包括（）。
題型：單項選擇題