A.運(yùn)行持續(xù)性差
B.始建投資大，建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)
C.調(diào)節(jié)運(yùn)量及改變方向的幅度較小
D.受氣象影響大，經(jīng)常性較差
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級(jí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
- 中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.航空運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.運(yùn)營(yíng)速度
B.運(yùn)行時(shí)間
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)行速度
A.高可變成本和高固定成本
B.低可變成本和低固定成本
C.高可變成本和低固定成本
D.低可變成本和高固定成本
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.始建投資
B.固定設(shè)施成本
C.運(yùn)輸成本
D.運(yùn)營(yíng)成本
最新試題
在運(yùn)輸價(jià)值公式中，運(yùn)輸價(jià)值=C+V+M，其中的M表示（）。
車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。
影響運(yùn)輸線路布局的要素有（）。
運(yùn)輸通道形成的前提是（）。
下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有（）。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為（）。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。
綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。