A.需求結(jié)構(gòu)的變化
B.運輸方式服務質(zhì)量
C.地理位置
D.供給因素的變化
E.國家經(jīng)濟政策
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
A.可持續(xù)發(fā)展原則
B.相互融合原則
C.局部效益最優(yōu)原則
D.充分滿足需求原則
E.銜接便利順暢原則
A.速度較低
B.受氣象影響大,經(jīng)常性差
C.受航道限制,靈活性較差
D.運輸對象單一
E.需要其他運輸方式集散或接運客貨
A.機動靈活、適應性強
B.運送速度快,可實現(xiàn)門到門運輸
C.點多面廣,流動分散
D.需要其他運輸方式集散或接運客貨
E.運輸成本較低
A.技術(shù)
B.時間
C.運行條件
D.運輸設(shè)施
E.經(jīng)濟
最新試題
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟所做的凈貢獻,在對項目進行國民經(jīng)濟評價時,原則上應該使用()。
根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車為()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
運輸發(fā)展四階段法包括()。
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護制度的有關(guān)規(guī)定,走合期滿應進行一次()。
運輸通道形成的前提是()。
運輸生產(chǎn)按照()的不同,可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
聯(lián)合運輸按照運輸方式的不同可分為()。
運價是運輸勞務的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。