A.相對減少貨車需要量及投資
B.減少貨車修理支出
C.降低運輸成本
D.減少在途貨物占用流動資金
E.降低列車總重
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A.基價1
B.基價2
C.運價里程
D.實際重量
E.計費重量
A.運輸業(yè)產(chǎn)品不具實物形態(tài),構(gòu)成運輸產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和看護。
B.運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式
C.運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響大
D.運輸價值的創(chuàng)造過程就是其實現(xiàn)過程
E.運輸價值應(yīng)等于運輸成本
A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大
A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸
B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責(zé)任,托運人要求繞路運輸
C.鐵路方面安排其繞路運輸
D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳?,按班列?jīng)路運輸
E.所運貨物屬于二級超限貨物
A.卸車作業(yè)
B.貨物的換裝整理
C.貨物交付
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
最新試題
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
關(guān)于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
在運輸企業(yè)CIS中,運輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
交通運輸外部性的評估方法包括()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴(yán)重問題的有()。
在鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有()。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。