A.對(duì)責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的1～2倍罰款
B.對(duì)責(zé)任者處以發(fā)生款額的1～2倍罰款，對(duì)責(zé)任單位處以2～4倍罰款
C.對(duì)責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的2～4倍罰款
D.對(duì)責(zé)任者處以發(fā)生款額的2～4倍罰款，對(duì)責(zé)任單位處以1～2倍罰款
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A.理念系統(tǒng)
B.行為系統(tǒng)
C.視覺識(shí)別系統(tǒng)
D.聽覺識(shí)別系統(tǒng)
A.顧客讓渡價(jià)值=整體顧客價(jià)值－整體顧客成本
B.顧客讓渡價(jià)值=整體顧客價(jià)值+整體顧客成本
C.顧客讓渡價(jià)值=運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值+運(yùn)輸企業(yè)人員價(jià)值－整體顧客成本
D.顧客讓渡價(jià)值=運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值+運(yùn)輸企業(yè)形象價(jià)值+整體顧客成本
A.103
B.134
C.160
D.177
A.大于300萬元
B.大于200萬元，小于300萬元
C.等于300萬元
D.等于200萬元
A.167
B.200
C.250
D.350
最新試題
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括（）。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為（）萬元。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為（）。
該企業(yè)全年的人工成本含量（總成本人工成本含量）為（）。
提高機(jī)車日產(chǎn)量的經(jīng)濟(jì)效果有（）。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
運(yùn)輸需求的特征有（）和時(shí)空特定性等。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說法，正確的有（）。
固定運(yùn)行時(shí)間超過5小時(shí)的鐵路動(dòng)車組的列車乘務(wù)人員包括（）。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計(jì)息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，每張債券到期本利和是（）元。