A.普通運價
B.特定運價
C.浮動運價
D.重載運價
E.計時運價
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A.運行正點率
B.運行平衡性
C.等待時間
D.購票方便性
E.運行時間
A.實際發(fā)生法
B.替代市場法
C.間接方法
D.支付意愿法
E.行政強制法
A.自由式農(nóng)業(yè)
B.林業(yè)
C.輪作式農(nóng)業(yè)
D.漁業(yè)
E.谷草式農(nóng)業(yè)
A.旅行舒適性指標(biāo)
B.服務(wù)綜合指標(biāo)
C.旅行方便性指標(biāo)
D.工作效率指標(biāo)
A.對責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的1～2倍罰款
B.對責(zé)任者處以發(fā)生款額的1～2倍罰款，對責(zé)任單位處以2～4倍罰款
C.對責(zé)任者和責(zé)任單位均處以發(fā)生款額的2～4倍罰款
D.對責(zé)任者處以發(fā)生款額的2～4倍罰款，對責(zé)任單位處以1～2倍罰款
最新試題
計算企業(yè)的人工成本時，需要掌握該企業(yè)（）的數(shù)據(jù)。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券，每張面值100元，票面利率10%，每年計息2次，到期一次還本付息，按復(fù)利法計算，每張債券到期本利和是（）元。
該長期借款的實際利率為（）。
進(jìn)行盈虧分析的方法有（）。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為（）萬元。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響，其中與運輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有（）。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為（）萬換算噸公里。
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時，該項目的凈現(xiàn)值（）。
在進(jìn)行運量預(yù)測時，定量預(yù)測方法的特點有（）。