A.售票部門
B.營(yíng)運(yùn)部門
C.貨運(yùn)部門
D.調(diào)度部門
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A.20架
B.22架
C.23架
D.24架
A.確定飛機(jī)的需要量
B.確定飛機(jī)的質(zhì)量
C.確定飛機(jī)的供應(yīng)量
D.確定飛機(jī)的使用率
A.飛機(jī)質(zhì)量計(jì)劃
B.飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃
C.飛機(jī)利用率計(jì)劃
D.維護(hù)和送修計(jì)劃
A.666噸
B.840噸
C.210噸
D.280噸
A.最大周轉(zhuǎn)量
B.總周轉(zhuǎn)量
C.運(yùn)輸量
D.總運(yùn)輸量
最新試題
診斷人員應(yīng)具備的條件有()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
常見的反映航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有()。
如果旅客需要托運(yùn)超重、超大行李,需至少在航班起飛前()分鐘到達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)手續(xù)。
CRS可以提供的服務(wù)包括()服務(wù)。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的()。
該航班應(yīng)帶()kg的起飛油量(尾數(shù)進(jìn)位精確至百位)。
航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給是()。
下列關(guān)于航空運(yùn)輸業(yè)中質(zhì)量的說法正確的有()。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計(jì),最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。