A.貨源組織
B.航行組織
C.船舶組織
D.貨源配載
E.船舶配載
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A.重型集裝箱船
B.全集裝箱船
C.輕型集裝箱船
D.半集裝箱船
E.靈巧型集裝箱船
A.航次距離
B.船舶航速
C.裝卸貨量
D.裝卸效率
E.航次次數(shù)
A.裝卸貨物噸數(shù)
B.裝卸貨物天數(shù)
C.裝卸貨物定額
D.船舶作業(yè)總艙時數(shù)
E.船舶停泊總艙時數(shù)
A.賠償金額/所運貨物價值
B.賠金額/同期總收入
C.(賠償金額-處理損壞貨物所得的收入)/賠償金額
D.(賠償金額+處理損壞貨物所得的收入)/同期總收入
A.決策支持系統(tǒng)
B.管理信息系統(tǒng)
C.作業(yè)管理系統(tǒng)
D.統(tǒng)計分析系統(tǒng)
最新試題
質(zhì)量體系認證時,審核認證的步驟包括()。
貨差率的計算公式為()×100%。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
水路運輸?shù)倪\達速度要體現(xiàn)()。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標。