A.賠償金額/所運(yùn)貨物價(jià)值
B.賠金額/同期總收入
C.（賠償金額-處理?yè)p壞貨物所得的收入）/賠償金額
D.（賠償金額+處理?yè)p壞貨物所得的收入）/同期總收入
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.決策支持系統(tǒng)
B.管理信息系統(tǒng)
C.作業(yè)管理系統(tǒng)
D.統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)
A.由承運(yùn)人負(fù)責(zé)
B.由托運(yùn)人或者收貨人負(fù)責(zé)
C.忽略不計(jì)
D.由實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)
A.門(mén)到門(mén)
B.門(mén)到站
C.場(chǎng)到場(chǎng)
D.場(chǎng)到門(mén)
A.前方堆場(chǎng)
B.碼頭前沿
C.后方堆場(chǎng)
D.出入口檢查站
A.在全部貨物提清后收回提貨單
B.在收貨人預(yù)付全部運(yùn)雜費(fèi)后收回提貨單
C.在結(jié)清一切運(yùn)雜費(fèi)后讓收貨人提走全部貨物
D.在簽批完畢后將貨物卸入庫(kù)場(chǎng)
最新試題
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括（）。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要包括（）。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類(lèi)，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類(lèi)別有（）。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有（）。