A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.中級(jí)
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A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點(diǎn)率
C.降低售票差錯(cuò)率
D.提高班車正班率
E.調(diào)整客運(yùn)班次時(shí)刻表
A.旅游班車
B.旅游包車
C.直達(dá)班車
D.普通班車
E.普快班車
A.迅速
B.經(jīng)濟(jì)
C.靈活
D.安全
E.舒適
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
A.0．1
B.0．2
C.0．3
D.0．4
E.0．5
A.商業(yè)性旅行需要的旅客
B.生產(chǎn)性旅行需要的旅客
C.公務(wù)性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消費(fèi)性旅行需要的旅客
A.循環(huán)輪乘
B.循環(huán)包乘
C.輪流包乘
D.定線輪乘
E.定線包乘
A.25.00%
B.41.67%
C.66.67%
D.69.00%
E.99.50%
A.普通班車
B.直達(dá)班車
C.加班車
D.城鄉(xiāng)公共汽車
E.公交車
A.定線旅游客運(yùn)
B.二類客運(yùn)線路
C.三類客運(yùn)線路
D.非定線旅游客運(yùn)
E.城鄉(xiāng)客運(yùn)線路
最新試題
汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。
該客運(yùn)站2012年3月的旅客意見(jiàn)處理率為（）。
公路客流包括的基本要素有（）。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國(guó)（）。
某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。
旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有（）。
道路客運(yùn)質(zhì)量的基本要求包括（）。
道路客運(yùn)質(zhì)量的特性包括（）。