A.技術速度
B.營運速度
C.周轉(zhuǎn)速度
D.送達速度
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A.日常檢修
B.一、二級檢修
C.各級檢修
D.臨修作業(yè)的動車組檢修場所
E.定期檢修作業(yè)
A.技術改造
B.設備狀況
C.生產(chǎn)能力
D.技術進步
A.12600
B.1050
C.1000
D.950
A.180
B.200
C.250
D.300
A.動車段
B.車輛段
C.列檢所
D.原鐵道部
A.0.194
B.19.4
C.30
D.50
A.機車修理互換配件
B.動力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機械修理互換配件
A.客運機車和貨運機車
B.貨運機車和調(diào)車
C.調(diào)車和小轉(zhuǎn)機運車
D.小運轉(zhuǎn)機車和貨運機車
A.原值
B.殘值
C.損耗值
D.原值-損耗值
A.固定資產(chǎn)使用價值的有形損耗在整個使用期間是均衡的
B.固定資產(chǎn)的價值損耗在整個使用期間是均衡提取的
C.固定資產(chǎn)的價值損耗的補償在固定資產(chǎn)未實現(xiàn)更新以前是沉淀著的貨幣資金
D.固定資產(chǎn)使用價值的補償直至設備更新時才實際發(fā)生
最新試題
設某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應規(guī)定設備的（）。
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件，當設備的實有值下降到（）時，則考慮設備更新。
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
設備在購置時的價值，稱為（）。
下列關于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中，正確的有（）。
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。