單項選擇題設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里，鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料，平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
A.0.194
B.19.4
C.30
D.50
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1.單項選擇題大修周期以大修定檢公里計算的機車有（）。
A.客運機車和貨運機車
B.貨運機車和調(diào)車
C.調(diào)車和小轉(zhuǎn)機運車
D.小運轉(zhuǎn)機車和貨運機車
2.單項選擇題根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
A.定期檢修
B.日常維修
C.日常保養(yǎng)
D.狀態(tài)修理
3.單項選擇題狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
A.雄厚的資本
B.先進的管理
C.先進的技術(shù)
D.高效的決策
4.單項選擇題根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
A.遞延費用
B.待攤費用
C.當(dāng)期損益
D.折舊費
5.單項選擇題經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
A.設(shè)計即審批階段
B.下達計劃階段
C.項目實驗階段
D.項目竣工后的驗收和后評估階段
最新試題
負責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
題型：單項選擇題
項目的立項，要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度，下列說法正確的有（）。
題型：多項選擇題
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
題型：單項選擇題
在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
題型：單項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
題型：多項選擇題
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
題型：多項選擇題
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
題型：單項選擇題