A、發(fā)送
B、到達(dá)
C、中轉(zhuǎn)
D、運(yùn)送
E、直通
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A、接運(yùn)人數(shù)
B、市郊運(yùn)輸人數(shù)
C、管內(nèi)運(yùn)輸人數(shù)
D、直通運(yùn)輸人數(shù)
E、交出人數(shù)
A.保證運(yùn)輸安全
B.提高旅行速度
C.提高服務(wù)質(zhì)量
D.提高列車(chē)正點(diǎn)率
A、消耗的旅行總時(shí)間
B、旅行舒適度
C、支出的旅行費(fèi)用
D、旅行的飲食
A、不斷下降
B、不斷上升
C、忽升忽降
D、保持不變
A、110%
B、90%
C、95%
D、105%
最新試題
總換算周轉(zhuǎn)量是以計(jì)劃或?qū)嶋H完成的（）加總計(jì)算的。
成組裝車(chē)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
為提高貨車(chē)旅行速度應(yīng)采取的主要措施有（）。
某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車(chē)動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車(chē)平均自重為20噸，列車(chē)平均總重2000噸，機(jī)車(chē)輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車(chē)公里是（）萬(wàn)機(jī)車(chē)公里。
機(jī)車(chē)運(yùn)用工作量指標(biāo)，載重噸公里等于機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重乘以（）。
貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再一次裝車(chē)完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)數(shù)為（）車(chē)。
機(jī)車(chē)日車(chē)公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車(chē)在一晝夜內(nèi)走行的公里，其計(jì)算公式為（）除以運(yùn)行機(jī)車(chē)臺(tái)日。
計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握（）的數(shù)據(jù)。
計(jì)算車(chē)輛公里需掌握（）的數(shù)據(jù)。