A.道岔表示器
B.警沖標(biāo)
C.站界標(biāo)
D.司機(jī)鳴笛標(biāo)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.預(yù)告
B.復(fù)示
C.保存
D.反示
A.左
B.右
C.上
D.下
A.紅色、占用
B.綠色、空閑
C.紅色、空行
D.綠色、占用
A.預(yù)告信號(hào)機(jī)
B.遮斷信號(hào)機(jī)
C.復(fù)示信號(hào)機(jī)
D.通過信號(hào)機(jī)
A.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出站信號(hào)機(jī)
D.通過信號(hào)機(jī)
最新試題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的()等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí),正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為()。
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
三維生態(tài)護(hù)坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括()等,下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是()及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
道岔組裝精調(diào)中,重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、()等問題。
影響空間線形的因素包括()。