提高列車運行速度的措施有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）

目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

整個車流調整工作的基礎是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

按工作性質分，鐵路網上的絕大多數樞紐屬于（）

影響貨車集結參數C的因素主要有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）