單項選擇題勘測設(shè)計計算機(jī)一體化的核心內(nèi)容是（）

A、工程數(shù)據(jù)庫
B、工程項目管理
C、應(yīng)用系統(tǒng)集成


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1.單項選擇題“鐵路勘測設(shè)計一體化”工作是一項艱巨和復(fù)雜的工程，它要求（）的參與。

A、鐵路勘測設(shè)計人員
B、企業(yè)管理及計算機(jī)人員
C、企業(yè)全體員工

2.單項選擇題已開通時速300km/h高速列車的國家是（）。

A、法國日本意大利西班牙
B、法國德國日本西班牙
C、法國德國美國日本

3.單項選擇題廣深準(zhǔn)高速鐵路是（）建成。

A、1994年12月
B、1995年1月
C、1994年11月

5.單項選擇題高速鐵路車站站坪宜設(shè)在（）上。

A、直線平道
B、上坡道
C、下坡道

最新試題

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

題型：多項選擇題

鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗。

題型：多項選擇題

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

題型：多項選擇題

為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。

題型：多項選擇題

三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

題型：多項選擇題

CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。

題型：多項選擇題

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

題型：多項選擇題

高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

題型：多項選擇題

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

題型：多項選擇題

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

題型：多項選擇題