名詞解釋機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
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客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
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編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
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編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括()
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在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國(guó)采取的是()
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在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
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鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
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目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
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整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題