最新試題
編制到發(fā)線運(yùn)用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有()
題型:多項選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
題型:多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣,經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題