A.首先檢查是否人員傷亡并救治
B.檢查本船受損情況，判斷是否需要救助
C.根據(jù)情況，決定是否需要棄船
D.ABC都正確
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棄船登艇時(shí)，船長應(yīng)親自或指定專人將（）盡量攜帶下船。
①國旗、航海日志、輪機(jī)日志、油類記錄簿；
②車鐘記錄簿及出事地點(diǎn)附近的海圖；
③船舶證書及機(jī)密文件；
④現(xiàn)金和貨運(yùn)單證。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
決定棄船登艇前，船長有責(zé)督促（）。
①降下國旗并攜帶下船；
②關(guān)停機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的一切設(shè)備；
③關(guān)閉油艙、柜在甲板上的透氣閥；
④關(guān)閉應(yīng)急遙控油閥。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.本船遇難地點(diǎn)
B.發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
布棄船命令后，船長在登艇前應(yīng)向各艇長布置（）。
①本船遇難地點(diǎn)；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無法挽救且將危及人身安全時(shí)，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對(duì)全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客，后船員，船長應(yīng)最后離船
最新試題
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。