單項(xiàng)選擇題青藏車底制動(dòng)裝置中各風(fēng)缸吊帶安裝螺母扭矩（）N·m。
A.50
B.35
C.40
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1.單項(xiàng)選擇題以下各閥中不帶有方向的是（）。
A.截?cái)嗳T
B.遠(yuǎn)心集塵器聯(lián)合體
C.過濾器
2.單項(xiàng)選擇題25T型車車底中部制動(dòng)裝置中，Dg20緩解閥內(nèi)的球芯排風(fēng)眼孔朝向（）
A.分配閥（104閥）
B.轉(zhuǎn)向架單元式制動(dòng)缸供風(fēng)管
C.不區(qū)分方向
3.單項(xiàng)選擇題折角塞門安裝后，其六分之一方平面與地平面平行，制動(dòng)管連接器向車體中心線側(cè)，與車輛垂直線成（）度夾角。
A.30°
B.45°
C.60°
4.單項(xiàng)選擇題25T型車底制動(dòng)管路中，副風(fēng)缸與總風(fēng)缸之間需加裝的（）
A.截?cái)嗳T
B.截?cái)嗳T與止回閥（箭頭指向總風(fēng)缸）
C.截?cái)嗳T與止回閥（箭頭指向副風(fēng)缸）
5.單項(xiàng)選擇題25T型車在制動(dòng)主管（列車管）與104分配閥中間體之間需接入的閥類配件是（）。
A.遠(yuǎn)心集塵器聯(lián)合體
B.止回閥
C.排風(fēng)塞門
最新試題
（）是機(jī)件斷裂破壞中最常見的失效方式，約占機(jī)件全部失效的50％~90％。
題型：單項(xiàng)選擇題
既具有（）的彈性又具有液體的粘性稱粘彈性。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動(dòng)倍率過大，會導(dǎo)致閘瓦磨耗嚴(yán)重，引起制動(dòng)缸活塞行程（）
題型：單項(xiàng)選擇題
松弛時(shí)間通常是表示材料（）的一個(gè)特征量。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國使用的貨車轉(zhuǎn)向架以（）、三大件式、一系彈簧裝置和采用單側(cè)閘瓦制動(dòng)的轉(zhuǎn)向架占多數(shù)。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動(dòng)倍率過小，要保證足夠的閘瓦壓力，必須（）定壓或增大制動(dòng)缸直徑。
題型：單項(xiàng)選擇題
只有當(dāng)車鉤沿輪廓周邊均出現(xiàn)了（）的磨耗量后，車鉤才能達(dá)到自動(dòng)分離的程度。
題型：單項(xiàng)選擇題
鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用，鉤舌銷（）、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動(dòng)開鎖，引起車鉤自動(dòng)分離。
題型：單項(xiàng)選擇題
ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
人力制動(dòng)拉桿導(dǎo)架吊座底面與中梁上平面的定位尺寸，應(yīng)在（）范圍內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題