單項(xiàng)選擇題制動(dòng)倍率過小，要保證足夠的閘瓦壓力，必須（）定壓或增大制動(dòng)缸直徑。
A.提高制動(dòng)缸
B.提高副風(fēng)缸
C.降低制動(dòng)管
D.提高制動(dòng)管
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1.單項(xiàng)選擇題貨車采用單側(cè)閘瓦制動(dòng)，其缺點(diǎn)是由于（）的限制，閘瓦的承受壓力和制動(dòng)力受限。
A.閘瓦材料
B.閘瓦面積
C.閘瓦重量
D.閘瓦結(jié)構(gòu)
2.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸內(nèi)壁（），可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘，同時(shí)也可導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)壁不密封，產(chǎn)生漏泄故障。
A.磨耗
B.變形
C.銹蝕
D.腐蝕
3.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸緩解彈簧（），可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無法歸位，表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘。
A.變形
B.折斷
C.腐蝕
D.裂紋
4.單項(xiàng)選擇題120型控制閥在結(jié)構(gòu)上考慮了防盜問題，采用（）才能拆裝。
A.專用工具
B.通用工具
C.普通工具
D.常用工具
5.單項(xiàng)選擇題120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車的緩解波速。
A.降壓風(fēng)缸
B.加速緩解風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
最新試題
120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車的緩解波速。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閘調(diào)器采用非自鎖螺紋式機(jī)械結(jié)構(gòu)，作用比較可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，而且動(dòng)作較（），對(duì)空氣制動(dòng)又沒有干擾。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
材料在外應(yīng)力去除后仍保持部分應(yīng)變的特性稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)倍率過大，會(huì)導(dǎo)致閘瓦磨耗嚴(yán)重，引起制動(dòng)缸活塞行程（）
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ST1-600型閘調(diào)器外露螺桿須為（）
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ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為（）
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溫度升高，蠕變?cè)龃?，這是因?yàn)闇囟壬?，位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)和晶界錯(cuò)動(dòng)加快，（）增大。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用，鉤舌銷（）、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動(dòng)開鎖，引起車鉤自動(dòng)分離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制動(dòng)倍率過小，要保證足夠的閘瓦壓力，必須（）定壓或增大制動(dòng)缸直徑。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨車采用單側(cè)閘瓦制動(dòng)，其缺點(diǎn)是由于（）的限制，閘瓦的承受壓力和制動(dòng)力受限。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題