柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。

普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間？（）

發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括（）。

柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過高的故障原因一般有（）。

發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用（）。

柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣冒白煙的故障原因一般有（）。

柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時(shí)，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng)，此故障原因一般是（）。

發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動(dòng)系統(tǒng)的檢查包括（）。

柴油發(fā)電機(jī)組每工作（）小時(shí)后需進(jìn)行一次二級保養(yǎng)，由分管的技術(shù)人員組織修理工負(fù)責(zé)進(jìn)行。

柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。