A.70-80dB
B.91-94dB
C.100-120dB
D.130-140dB
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A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng)；軸承徑向間隙過大；軸承潤(rùn)滑不良，造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過大，或凸輪磨損，頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng)，氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲，軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.混合氣過濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過稀
D.點(diǎn)火時(shí)間過早
最新試題
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有（）
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時(shí)聲響明顯，怠速也能聽到，高速時(shí)一般小時(shí)，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
輸出額定電壓、空載時(shí)，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有（）。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見的故障原因？
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時(shí)活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲響更大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升時(shí)響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí)，故障原因一般是（）。