向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）