編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

車站按其主要用途和設備的不同，從業(yè)務性質可分為（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有（）

整個運輸方案的關鍵是（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）