提高列車運行速度的措施有（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）