A.控制裝油速度
B.洗艙時(shí),洗艙機(jī)與大地絕緣
C.工作人員在裝油現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)穿著尼龍化纖服裝
D.裝油結(jié)束后,用壓縮空氣將貨油管內(nèi)的殘油吹入艙內(nèi)
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A.穿帶釘子的鞋,在甲板值班穿著化纖制品的衣服
B.隨身攜帶火種
C.在規(guī)定以外的場(chǎng)所吸煙
D.以上都是
A.向海上排放洗艙水
B.裝卸作業(yè)中的跑、冒、滴、漏油事故
C.向海上排放機(jī)艙污油水
D.向海上排放含油壓載水
A.LOT
B.CBT
C.COW
D.SBT
A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度
D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關(guān)系不能確定
A.設(shè)置SBT/PL
B.正確進(jìn)行裝卸作業(yè)
C.使用COW
D.在島礁區(qū)謹(jǐn)慎駕駛
最新試題
艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí),應(yīng)()左右連通閥,以減小自由液面的影響。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
原油船掃艙作業(yè)時(shí),船舶尾吃水差一般控制在()。
某油輪裝油后,測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃,則該艙的平均油溫為()。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí),必須具備()。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是()。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在()與等體積純水在溫度為()時(shí)的密度比值。
遇到雷暴天氣時(shí),油輪應(yīng)停止()。
油量計(jì)算中,石油相對(duì)密度是指()。
請(qǐng)問油輪的油量計(jì)算中,修正系數(shù)F是指()。