A．大于1.5%Lbp
B．不大于1.5%Lbp
C．不大于2.5%Lbp
D．大于2.5%Lbp
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A．大于0.02Lbp
B．大于0.012Lbp+2.0
C．大于0.025Lbp+2.0
D．大于0.02Lbp+2.0
A．中拱；中區(qū)
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中區(qū)
A．甲板敲銹
B．無線電通信及電瓶充電
C．明火作業(yè)
D．以上均是
A．標(biāo)準(zhǔn)油溫時(shí)的體積與油溫為℃時(shí)的石油體積之比
B．油溫℃時(shí)的石油體積與標(biāo)準(zhǔn)體積之比
C．把石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的體積換算系數(shù)
D．將石油的標(biāo)準(zhǔn)體積換算為實(shí)際溫度下體積的換算系數(shù)
A．壓載時(shí)
B．航行中
C．卸貨時(shí)
D．任何時(shí)間
最新試題
某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí)，則根據(jù)我國的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。
石油的密度溫度系數(shù)是指（）。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。
在油船裝油量計(jì)量的具體步驟中，下列（）是多余的。
油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。
艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
某油輪裝油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。