A.環(huán)境因素
B.組織自身因素
C.決策問題的性質(zhì)
D.決策主體因素
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A.如何改善生產(chǎn)條件
B.如何擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模
C.如何降低生產(chǎn)成本
D.如何增加市場份額
A.高層管理者
B.員工
C.基層管理者
D.技術(shù)專家
A.確定型決策
B.風(fēng)險(xiǎn)型決策
C.不確定型決策
D.經(jīng)驗(yàn)決策
A.環(huán)境因素的可控程度分類
B.決策的難易程度分類
C.決策的重要程度分類
D.決策主體分類
A.使管理工作趨于簡化和便利
B.能夠解決突發(fā)性問題
C.縮短決策時(shí)間,也使方案的執(zhí)行更為容易
D.可降低管理成本,簡化決策過程
最新試題
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對行業(yè)內(nèi)部的主要競爭者進(jìn)行基本情況了解,以及分析對企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競爭對手的發(fā)展動(dòng)向。()
決策者必須時(shí)刻監(jiān)督環(huán)境,以防在實(shí)施階段發(fā)生變化時(shí)加以修正。()
設(shè)置決策評判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個(gè)體指標(biāo)時(shí),要根據(jù)各指標(biāo)對實(shí)現(xiàn)評價(jià)目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來設(shè)置;其中,絕對指標(biāo)不能完全有效地反映決策實(shí)施的真實(shí)水平,有可能掩蓋決策的真實(shí)情況。()
某共享電動(dòng)車的品牌經(jīng)理運(yùn)用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時(shí),其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運(yùn)營的地鐵也會(huì)帶來影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項(xiàng)。
計(jì)劃按經(jīng)營范圍影響分為戰(zhàn)略計(jì)劃、戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃,三種計(jì)劃強(qiáng)調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接;戰(zhàn)略計(jì)劃常由高層管理者負(fù)責(zé),另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。()
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時(shí)是用理性和邏輯使組織利益最大化。()
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的,所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化,決策者也能準(zhǔn)確估計(jì)方案的后果。()
動(dòng)機(jī)人模式是把組織成員看作進(jìn)行一定作業(yè)的生產(chǎn)工具。()
決策備選方案要盡可能多,同時(shí)還要具有可行性和創(chuàng)造性。()
有關(guān)計(jì)劃編制方法的描述,下列()項(xiàng)有誤