A.適用航速大
B.可測(cè)對(duì)地速度
C.可以測(cè)深
D.可測(cè)橫向速度
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A.電磁計(jì)程儀
B.多普勒計(jì)程儀
C.聲相關(guān)計(jì)程儀
D.B+C
A.船舶航行數(shù)據(jù)的記錄、顯示、打印、自檢和故障報(bào)警
B.顯示船舶的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息
C.A+B
D.以上都不是
A.24H
B.48H
C.12H
D.8H
A.2H
B.4H
C.8H
D.12H
A.現(xiàn)場(chǎng)通信
B.遇險(xiǎn)報(bào)警
C.船位報(bào)告
D.常規(guī)通信
最新試題
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是()①負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越小,表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí),輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
雷達(dá)圖像中,實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是()
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中,有關(guān)設(shè)備配備原則,錯(cuò)誤的敘述是()。
下列船舶處所中,一般不需要配備聲力電話(huà)的是()
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是()。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線(xiàn)性疊加原理,對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng),再相加得出總響應(yīng)
電容濾波器是根據(jù)電容器的端電壓不能的原理制成的,如果在濾波電容前串接一電感線(xiàn)圈,則輸出電流()
船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測(cè)距誤差?()
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后,每()發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約(),輸出功率為()的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有()
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。