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A.均布載荷、集中載荷、船底載荷
B.集中載荷、車輛載荷、船底載荷
C.均布載荷、車輛載荷、壓載平臺(tái)載荷
D.均布載荷、集中載荷、車輛載荷
A.重力
B.剪力
C.載荷
D.彎矩
A.縱強(qiáng)度、橫強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
B.總強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
C.總強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度
D.橫強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度和縱強(qiáng)度
A.縱強(qiáng)度和橫強(qiáng)度
B.總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度
C.總強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
D.橫強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
雜貨船營運(yùn)中主要應(yīng)考慮的船舶強(qiáng)度為()。
①總縱強(qiáng)度;②扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度;③局部強(qiáng)度;④總強(qiáng)度;⑤橫強(qiáng)度。
A.①③
B.①②③
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
僅在梁的兩端有支座支持,那么這種梁叫做()。
從歐拉力計(jì)算公式可以看出()。
克拉貝依隆原理告訴我們()。
在利用彎矩分配法計(jì)算各桿的分配系數(shù),要注意匯交于同一節(jié)點(diǎn)上各桿端的分配系數(shù)之和等于()。
簡述力法要遵守的兩個(gè)原則是什么?
梁在受到橫向載荷而發(fā)生彎曲變形時(shí),梁上任意一點(diǎn)的垂向位移稱為該點(diǎn)的()。
在單跨梁的彎曲理論中,我們規(guī)定彎矩在梁的左斷面逆時(shí)針為正,在梁的右斷面順時(shí)針為正,反之為負(fù)。
在單跨梁的彎曲理論中,我們規(guī)定()。
簡支梁中點(diǎn)集中力引起的梁左端的轉(zhuǎn)角,其系數(shù)(1/16)等于左端集中彎矩引起的中點(diǎn)撓度中的系數(shù)(1/16),這是()的反應(yīng)。
位移法規(guī)定()。