通過(guò)在方程中引入初始點(diǎn)的彎曲要素值來(lái)求解梁撓度曲線方程的方法叫做“初參數(shù)法”。

船體中剖面計(jì)算法中，中剖面應(yīng)滿足哪些要求？

從歐拉力計(jì)算公式可以看出（）。

長(zhǎng)期以來(lái)，總強(qiáng)度一直是船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核的主要方面。

在實(shí)際的造船工程中，當(dāng)壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時(shí)，就認(rèn)為已屬于非彈性范圍了。

為什么要進(jìn)行船體梁總縱彎曲的第二次近似計(jì)算？

簡(jiǎn)述在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，構(gòu)件布置須遵循哪些原則？

僅在梁的兩端有支座支持，那么這種梁叫做（）。

通過(guò)去掉支座而得到靜定基，從而求解靜定單跨梁，這種方法叫做（）。

船舶除具有一定的強(qiáng)度外，還必須具有一定的剛度。