A.檢查數(shù)據(jù)線接頭是否松動(dòng)，收發(fā)單元及顯示單元關(guān)機(jī)重啟
B.直接送廠維修
C.檢查天線電纜接頭
D.檢查電源電壓是否正常
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A.內(nèi)置GPS
B.AIS
C.人工
D.電子海圖
A.電路內(nèi)部具有過流、過熱及調(diào)整管的保護(hù)電路
B.所需的外圍元件極少
C.安裝容易，且價(jià)格低廉
D.即便集成穩(wěn)壓電路的三端接錯(cuò)，也不容易燒壞，所以使用起來可靠、方便
A.在一定溫度下，集電極-基極反向飽和電流Icbo 的大小標(biāo)志著集電結(jié)的質(zhì)量（即單向?qū)щ娦缘膬?yōu)劣），其值越小越好
B.集電極-發(fā)射極反向飽和電流Iceo 是基極開路時(shí)，由集電區(qū)穿過基區(qū)流向發(fā)射區(qū)的反向飽和電流
C.根據(jù)三極管電流分配規(guī)律：Iceo=（l+p）Icbo
D.集電極-發(fā)射極反向飽和電流Iceo 隨溫度變化不大，不同溫度下基本恒定不變
A.（1100011.011）2
B.（143.3）8
C.（2568.76）10
D.（63.6）16
A.處理采集到的駕駛臺語音信號、VHF 通信信號
B.處理采集到的駕駛臺語音信號
C.處理采集到的VHF 通信信號
D.處理采集到的駕駛臺語音信號、VHF 通信信號、MF/HF 信號
最新試題
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
國際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測深儀最大測量深度為（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
對于Inmarsat-C 標(biāo)準(zhǔn)船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差