A.（1100011.011）2
B.（143.3）8
C.（2568.76）10
D.（63.6）16
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A.處理采集到的駕駛臺(tái)語(yǔ)音信號(hào)、VHF 通信信號(hào)
B.處理采集到的駕駛臺(tái)語(yǔ)音信號(hào)
C.處理采集到的VHF 通信信號(hào)
D.處理采集到的駕駛臺(tái)語(yǔ)音信號(hào)、VHF 通信信號(hào)、MF/HF 信號(hào)
A.晶體濾波器
B.LC 濾波器
C.低通濾波器
D.高通濾波器
A.稱為二極管的正向?qū)▔航?br/>B.稱為二極管的死區(qū)電壓
C.硅管的這個(gè)電壓一股為0.2-0.3V
D.鍺管的這個(gè)電壓一股為0.6-0.8V
A.液體電阻信號(hào)電橋
B.敏感線圈與電磁鐵
C.E 型變壓器
D.隨動(dòng)電機(jī)
A.信號(hào)設(shè)備
B.轉(zhuǎn)換和附屬設(shè)備
C.電源設(shè)備
D.通話設(shè)備
最新試題
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）
關(guān)于單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對(duì)每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。