在（）內(nèi)部增加一止動機構(gòu)，理論依據(jù)是強化防跳。

（）是機件斷裂破壞中最常見的失效方式，約占機件全部失效的50％~90％。

制動倍率過小，要保證足夠的閘瓦壓力，必須（）定壓或增大制動缸直徑。

材料內(nèi)部的相變（如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等）都會對（）產(chǎn)生比較明顯的影響。

含油尼龍心盤磨耗盤采用液體介質(zhì)進行冷凍，試樣取出后應(yīng)在（）內(nèi)完成試驗。

ST1-600型閘調(diào)器外露螺桿須為（）

ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為（）

若發(fā)生在坡道地段，特別是高坡地區(qū)一旦列車（）失靈時，還容易造成部分車輛溜走，闖入車站或溜入?yún)^(qū)間，造成撞車、沖突及脫軌顛覆等性質(zhì)嚴(yán)重的行車事故。

制動時閘調(diào)器外露螺桿須（）

ST型閘調(diào)器具有（）調(diào)整作用。