多晶陶瓷中存在著大量晶界，當(dāng)晶界位向差大時(shí)，可以把晶界看成是非晶體，高溫時(shí)其粘度變小，從而易發(fā)生粘滯流動(dòng)，而產(chǎn)生（）

只有當(dāng)車(chē)鉤沿輪廓周邊均出現(xiàn)了（）的磨耗量后，車(chē)鉤才能達(dá)到自動(dòng)分離的程度。

制動(dòng)缸緩解彈簧（），可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無(wú)法歸位，表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘。

鉤尾銷(xiāo)防脫裝置分為單孔式、三孔式兩種，分別裝用于單孔式鉤尾框、三孔式鉤尾框，主要由鉤尾銷(xiāo)螺栓、襯套、（）、止擋等配件組成。

YST系列壓縮式閘調(diào)器采用（）扭矩扳手檢查筒體與連接套間螺紋連接，松動(dòng)時(shí)更換，托滾及套管磨耗嚴(yán)重、破損時(shí)更換。

若發(fā)生在坡道地段，特別是高坡地區(qū)一旦列車(chē)（）失靈時(shí)，還容易造成部分車(chē)輛溜走，闖入車(chē)站或溜入?yún)^(qū)間，造成撞車(chē)、沖突及脫軌顛覆等性質(zhì)嚴(yán)重的行車(chē)事故。

松弛時(shí)間是指物體受力（），外力解除后材料恢復(fù)正常狀態(tài)所需的時(shí)間。

材料在外應(yīng)力去除后仍保持部分應(yīng)變的特性稱為（）

ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為（）

120型控制閥設(shè)有加速緩解閥，與（）配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車(chē)的緩解波速。